La tecnología, sueños eléctricos, un nuevo mundo que soñamos. Los hackers y la guerra, sumergirse en un viaje virtual por el espacio aéreo bajo el mando del coronel Roberto Plà del Escuadrón de Vigilancia Aérea (EVA)de España. Experto en inteligencia digital, por decir algo.

-La casa Boeing está integrando Linux en un nuevo avión de patrulla marítima. Es una buena opción. Dicen que la pesadilla de un piloto de Airbus es que le pongan un Windows en la cabina.

-Lo primero que se usó fue la radio. Las contramedidas electrónicas se basaban en crear perturbaciones, para que el adversario tuviera ruido en vez de comunicaciones. Por contra, las medidas de protección (decepción, engaño y perturbación) consisten en filtrar o blindar nuestras señales, para impedir que el adversario las interrumpa. En el campo del radar, las primeras eran muy sencillas: una tiras de papel de aluminio (chaff) que se lanzaban al aire, cortadas a un múltiplo de la longitud de onda del radar, haciendo que la radiación rebotara y creando una nube que producía una gran mancha en la pantalla, a través de la cual pasaban los aviones sin ser vistos.

-¿Y cómo las tiraban?

-Con aviones. Las primeras se hacían en tierra: iba un avión y escuchaba la señal radar del enemigo. Después decía: -Trabaja con esta frecuencia. Y se cortaban las tiras. Hoy, el avión lleva un depósito colgado del ala, con un analizador de espectro que determina la frecuencia del radar y suelta unos hilos muy finos, cortándolos a la longitud necesaria.

-¿Se sigue haciendo?

-Es una contramedida muy inocente porque el que tiene el radar puede filtrar y eliminar los blancos inmóviles. Como el chaff sólo cae, la distancia en el radar sigue siendo la misma, es fijo. Hoy sólo se usa como complemento, para engañar: -Mira, están echando chaff, van a entrar por ahí. Y tú entras por otro lado.

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